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Ante la polémica que "inunda" internet sobre el adelantamiento de Vettel a Vergne en la vuelta 4 del Gp de Brasil, Ferrari pidió una explicación a la FIA, y la misma la dio. Luego de recibir la misma, la escudería italiana da el caso como cerrado con este comunicado:

"La solicitud de clarificación realizada a la FIA en relación al adelantamiento de Vettel sobre Vergne, se produjo ante exigencia de aclarar las circunstancias surgidas en Internet en los días sucesivos a la carrera. La carta a la FIA no tuvo en ningún caso voluntad de minar la legitimidad del resultado de la carrera. Hemos recibido decenas de miles de preguntas referentes a este caso de todas las partes del mundo y ha sido necesario por nuestra parte profundizar, pidiendo el parecer de  la Federación, ante un episodio que habría podido dejar una sombra ante los ojos de todos los apasionados de la Fórmula 1, no solamente a los seguidores de Ferrari.

Esta mañana la FIA ha enviado la respuesta con su opinión en relación con el episodio: Ferrari toma nota y considera cerrado el asunto."

Luego de toda la polémica que se ha armado tras el Gp de Brasil, Ferrari decidió pedir explicaciones a la FIA sobre el adelantamiento de Vettel a Vergne en la vuelta 4 de la última carrera del campeonato.

Por Twitter, la escudería italiana anuncio: "Ferrari ha solicitado, por medio de una carta, una clarificación a la FIA por el adelantamiento de VET a VER en la vuelta 4 del GP de Brasil".

Segun Autosport, ante este pedido de Ferrari, la FIA ha dicho que "no hay caso". También se afirmo que el sector de bandera amarilla empezó con el panel luminoso justo antes de la curva 3, en el tercer sector de los comisarios, y que finalizaba 150 metros antes de la curva 4, señalado por un panel verde luminoso.

Charlie Whiting, el director de carrera, también habló sobre este adelantamiento:

"Entre la última luz amarilla y la luz verde, había una bandera verde que estaba siendo ondeada. Vettel respondió a la bandera y lo hizo todo bien. Vettel lo hizo todo de manera correcta. Él reaccionó a una bandera verde que estaba 350 metros adelante del último semáforo amarillo".

En estos días posteriores al Gran Premio de Brasil, las redes han estallado con el rumor de que Vettel pudo haber cometido una ilegalidad la cual podría ser sancionada con un drive trough lo que convertiría en el Campeón a Fernando Alonso.

Obviamente, como dice el dicho: "Haz lo que yo digo, no lo que yo hago". Vettel declaró el domingo: "intentaron hacer de todo contra nosotros este año, pero aprendí desde niño a ser honesto y hemos ganado este campeonato con honestidad", pero parece que este discurso se le ha dado vuelta con imágenes reales.



El video creo que deja todo bastante claro, no es necesario agregar nada.

Ademas de esto, recordamos otras ilegalidades cometidas durante la temporada como el fondo ilegal del Red Bull, el cambio del mapa del motor, cuando un Toro Rosso se dejó adelantar en Abu Dhabi, ademas de las tantas veces que cortó curvas y estorbó y jugó sucio contra otros pilotos. ¿Eso es un digno campeón? No lo creo...

Acerca de las posibles protestas de Ferrari, hace un par de horas Luis Garcia Abad comentó en Twitter: "Donde hay poca justicia, es un peligro tener razón".

Felipe Massa se mostró muy emocionado en el podio del Gp de Brasil. Luego de la carrera, el brasileño ha hecho sus declaraciones y se lo vio muy positivo para lo que viene en 2013.

"Ha sido muy emotivo para mí subir al podio en mi carrera de casa. He llorado como un bebé, recordando lo duro que ha sido el inicio de esta temporada para mí, desastroso al principio y luego muy competitivo en la última parte.  

Fernando debería estar orgulloso de lo que ha hecho este año: ha podido ganar cuando el coche no era perfecto y ha luchado hasta el final, aunque su coche no estaba al nivel del de sus rivales. ¡Su campeonato ha sido realmente espectacular! Nosotros también deberíamos estar orgullosos de lo que hemos hecho.  

La carrera de hoy ha sido muy disputada y dura y han pasado muchas cosas. No era fácil averiguar cuál era el neumático adecuado, ya que las condiciones estaban cambiando constantemente. Al principio, cuando se ha puesto a llover, hemos optado por quedarnos en la pista, pero lo hicimos durante demasiado tiempo. Luego, me he encontrado undécimo, pero he empezado a ir muy rápido y he adelantado a muchos pilotos. Quién sabe, quizás podría haber luchado por la victoria hoy…  

El equipo me ha tenido informado constantemente sobre la situación sobre la pista y sobre qué podía ser lo más útil de cara a la lucha del campeonato: creo que he hecho lo correcto, para mi equipo y también mis aficionado."

Fernando Alonso logró hacer un excelente campeonato y confirmar que es el mejor piloto actual de la Formula 1. No se pudo llegar al tricampeonato, pero fue impresionante como pudo superar el techo de lo que es el F2012. Aquí les dejo lo que fue la entrevista luego de la carrera de hoy:

"A esta temporada la puntúo con un 10. Si tuviera que repetir estas 20 carreras, no cambiaría nada de lo hecho por el equipo o por mi: no hubieron errores, problemas mecánicos, cero problemas en las paradas en boxes, cero problemas en la estrategia. 

Definitivamente no perdimos el titulo hoy, eso pasó en Spa o Suzuka. Tal vez no terminamos el campeonato con la mayor cantidad de puntos posibles, pero ganamos otras cosas, como el respeto de todos y fans y colegas coinciden en quien fue el mejor este año. 

Estoy orgulloso del trabajo que he hecho y también fue el caso del año pasado cuando terminé cuarto. La carrera de hoy fue muy diferente a la de Abu Dhabi: En ese momento había frustración por la oportunidad perdida, cuando aquí hicimos lo máximo que pudimos. 

Me siento feliz: trabaje día a día con mi equipo, el cual me paga a final de cada mes, y hoy pueden estar orgullosos de lo que hemos hecho. Hoy hicimos un trabajo impecable, terminando en el podio cuando empezamos en la cuarta fila, produciendo otro pequeño milagro de domingo. 

El equipo siempre me tuvo informado sobre Vettel, y hacia el final, estaba esperando que algo sucediera con él o con Button que nos hubiera permitido lograr nuestro objetivo. Eso no pasó y debemos aceptar el resultado. 

¿Que pedir para el equipo en 2013? Eso es fácil, un coche mas rápido, pero mas que nada me gustaría ver el mismo esfuerzo y profesionalidad cuando el equipo se enfrentó a los problemas iniciales. Aunque no logramos alcanzar el nivel de los mejores, todos demostraron dedicación total. Repito, estoy feliz y orgulloso y ahora es tiempo de tomar una caipirinha!"

Declaraciones de Nico Hulkenberg:

"Fue muy divertido. Había muchas cosas pasando todo el tiempo. Tuvimos una gran oportunidad para acabar en el podio hoy, pero se nos escapó, lo que es una pena.

En las primeras vueltas era difícil mantener el auto en la pista por las condiciones mojadas, pero en realidad la pista no estaba lo suficientemente húmeda para poner los intermedios y me quedé con los slicks. Fue la decisión correcta y pronto estaba liderando la carrera. Me sentí cómodo, pero al final cometí un pequeño error y Lewis se puso por delante. Me las arreglé para mantenerme cerca de él y estábamos luchando por el liderato de nuevo cuando nos tocamos.

Es difícil decir lo que pasó, pero estaba haciendo la maniobra entrando a la primera curva y lo perdí un poco de atrás. Estaba a punto de cruzar y de repente vino el contacto. Es una pena para nosotros porque estábamos en una gran batalla. Me las arreglé para seguir adelante, pero ya había perdido un montón de tiempo. Aún así la quinta posición es un gran resultado para terminar la temporada y creo que el equipo ha hecho un excelente trabajo este fin de semana. Espero que hayan disfrutado la carrera, es un buen regalo que les dejo en mi última carrera en Force India."

En el fondo de la tabla de posiciones del Gp de Brasil, podemos encontrar a Pedro de la Rosa quien ha finalizado la carrera, la cual es probablemente su ultima con HRT. Aquí sus declaraciones:

"Ha sido una carrera fantástica y he disfrutado mucho conduciendo. Nunca sabías lo que te ibas a encontrar ya que las condiciones cambiaban vuelta tras vuelta. Tenías que mantener la concentración, porque era muy fácil cometer errores y creo que lo hemos hecho bien.

Ha sido una de las carreras más divertidas de mi vida. Hemos hecho un buen trabajo y estoy contento con cómo han salido las cosas. Queríamos terminar con buena nota y creo que lo hemos conseguido.

Quiero felicitar a Sebastian Vettel por su tercer título de Campeón. Y finalmente dar las gracias al equipo por su incansable trabajo y compromiso, así como a nuestros patrocinadores y aficionados que nos han apoyado desde el principio hasta el final de esta increíble temporada."

Sebastian Vettel, quien ha ganado el campeonato de Pilotos el día de hoy, se mostró bastante "filoso" con sus palabras después de la carrera:

"Quiero que ustedes entiendan mis palabras, pero intentaron hacer de todo contra nosotros este año. Aprendí desde niño a ser honesto y ganamos este campeonato así, en la honestidad.
Corrí la prueba con un peso muy grande en el corazón, pero al final todo fue correcto, las condiciones ayudaron a recuperar posiciones.

¿El próximo desafío? En primer lugar quiero aprovechar todo, pues lo más importante es estar presente y para eso no puedo emocionarme demasiado para los próximos años. 

Realmente me siento un tipo de equipo, ni más ni menos importante. Me siento uno de todos y lo que conseguimos hoy sucedió porque me junté al equipo, es algo del trabajo hecho durante todo el año.

Uno no hace este trabajo solo porque quiere o necesita dinero, uno lo hace por amor y estoy muy feliz en la posición que estoy. Es increíble lo que conseguimos."

Tristeza, amargura, bronca...algunos de los sentimientos que tenemos ahora mismo muchos alonsistas. Pero por sobre todas las cosas, ORGULLO, porque Fernando Alonso dio lo máximo que pudo, y realmente fue muy meritorio llegar a la ultima carrera con chances de ganar el Campeonato de Pilotos, aunque finalmente no se dio.

Ser subcampeón no es nada malo, y a no olvidarse que Ferrari también termino segundo en el Campeonato Constructores. Lo único que queda para esperar es una buena temporada en 2013 con un coche mucho mas competitivo.

En lo que respecta a la carrera, me pregunto si le ha faltado algo. Creo que no. Hasta en la zona de atrás hubo lucha cuando vimos a Petrov superar a Charles Pic para alcanzar el 10 puesto en el Campeonato Constructores.

La salida del Gran Premio fue muy emocionante. Vimos a Felipe Massa salir segundo de la primera curva, Alonso remontando también posiciones y Vettel perdiendo algo de terreno con sus rivales mas cercanos.

En la curva 4, Räikkönen se salió del trazado y Vettel, después de un toque con Bruno Senna, hizo un trompo que lo coloco en ultima posición. Senna y Pérez quedaron fuera de carrera.

En un instante comenzó a llover, por lo que varios pilotos hicieron su parada. La punta la conservó Jenson Button seguido por Nico Hulkenberg, quienes se quedaron con neumáticos de piso seco.

En la vuelta 23 el coche de seguridad salió a pista para permitir la retirada de los restos de piezas acumuladas en la pista.

Grosjean tuvo un incidente que lo dejó fuera de carrera, mientras su compañero de equipo, Kimi Räikkönen, hizo una inolvidable maniobra en una de las escapatorias del circuito.

La lluvia cesó por instantes y los pilotos optaron por cambiar de nuevo los neumáticos. Sin embargo, en el último tercio de la carrera, comenzó a llover nuevamente. Vettel opto por poner neumáticos de seco nuevamente, esperando que la lluvia pare, pero esta no fue una buena estrategia y tuvo que volver a boxes para poner intermedios.

Nico Hulkenberg lideraba la carrera, pero esto no duraría mucho ya que debido a una maniobra peligrosa en la curva 1, hubo un incidente entre él y el británico Lewis Hamilton, lo que dejo a este ultimo fuera de la carrera.

El alemán fue sancionado con un Drive-Trough que lo retrasa varias posiciones. De este modo, Alonso se coloca segundo superando a su compañero Felipe Massa. La victoria fue de Button, y el campeón Sebastian Vettel terminó la carrera en sexta posición.

 Esto beneficia a Fernando Alonso, quien ademas de salir un puesto por delante, saldrá desde la parte limpia.

Tal y como muchos imaginábamos  Lewis Hamilton se ha hecho con la pole, con un magnifico tiempo de 1:12.458. McLaren logró hacer el 1-2, colocando el coche de Jenson Button en segunda posición. Por su parte, los Red Bull de Mark Webber y Sebastian Vettel se posicionaron tercero y cuarto respectivamente.

Tanto McLaren como Red Bull se mostraron muy fuertes durante este fin de semana, mientras Ferrari estuvo luchando por entrar a la Q3 y finalmente lograron colocarse quinto (Felipe Massa) y octavo (Fernando Alonso). Por lo que dicen varias fuentes, Ferrari tendría una configuración para lluvia, la cual es esperada para mañana.

Sexto y séptimo fueron Pastor Maldonado y Nico Hülkenberg. Completando el top ten están Kimi Räikkönen y Nico Rosberg.

El único "incidente" que se vio en la clasificación fue el de Grosjean (Lotus) y Pedro de la Rosa (HRT). En la Q1, el francés golpeó la parte trasera del HRT y rompió la parte delantera de su coche. Finalmente, Grosjean quedó fuera de la Q2.

 La sesión fue corrida en su mayoría en seco, ya que en la Q1 algunas partes del asfalto no estaban del todo secas debido a la ligera lluvia que tuvo lugar un rato antes del comienzo de la clasificación. Luego, llego a salir el Sol y la temperatura subió un poco.

McLaren se ha mostrado muy fuerte en todas las sesiones de libres. En esta ocasión fue Jenson Button quien marcó el mejor tiempo de 1:13.188. En estos libres se marcaron tiempos 1 segundo mas rápidos que el día de ayer.

Segundo y tercero se colocaron los pilotos de Red Bull Sebastian Vettel y Mark Webber, quienes se han mostrado fuertes pero no han podido superar a los McLaren.

Cuarto encontramos a Lewis Hamilton, quien marcó el mejor tiempo del día viernes. Quinto fue Romain Grosjean, seguido de los Force India Paul di Resta y Nico Hülkenberg.

Fernando Alonso logró tener el octavo mejor tiempo, mientras su compañero Felipe Massa fue décimo. Ambos estuvieron aproximadamente a medio segundo del tiempo de Jenson Button. Entre los Ferrari se coloco el venezolano Pastor Maldonado.

El finlandés Kimi Räikkönen solo pudo dar 3 giros al circuito ya que tuvo una rotura de motor. El viernes ya había tenido problemas en un fallo de bobina que no le había permitido dar una gran cantidad de giros. Con este problema, el finlandés puede poner un motor nuevo y obtener una penalización, o bien utilizar un motor ya usado y no ser penalizado.

Fernando Alonso ha finalizado el día de hoy quinto en ambos libres. Gracias a FernandoAlonso.com tenemos estas declaraciones de Fernando y las compartimos con ustedes.

"Hoy hacía mucho calor en el circuito, especialmente por la tarde; la temperatura de la pista estaba por encima de lo normal, incluso para este circuito. No hemos encontrado aún la puesta a punto ideal del coche, así que tenemos mucho trabajo que hacer con los ingenieros el resto del fin de semana. 

Se prevé que las condiciones cambien mucho del sábado al domingo, razón de más para centrarse en buscar las mejores opciones para preparar el coche para la clasificación, pero, sobre todo, para la carrera. Después de tantos viernes, no hay mucho nuevo que decir sobre los neumáticos: los Duros parecen ser más consistentes, mientras que los Medios ofrecen más velocidad por vuelta. 

Se hace difícil decir si preferimos condiciones de seco o de mojado; como dije antes, es vital estar preparados para afrontar cualquiera de las dos situaciones. Sabemos que debemos hacer 14 puntos más que Vettel para ganar el Campeonato y no perder el mismo número de puntos con respecto a McLaren para mantener el segundo puesto en la clasificación de Constructores. Nuestros objetivos son claros, pero a su vez difíciles de alcanzar".

En la segunda sesión de entrenamientos libres, Lewis Hamilton volvió a marcar el tiempo mas rápido, en esta ocasión de 1:14.026. Segundo y tercero fueron nuevamente los pilotos de Red Bull.

Cuarto fue Felipe Massa, quien utilizó el compuesto más blando que trajo Pirelli para este fin de semana, mientras que su compañero Fernando Alonso terminó la sesión en quinta posición. El español realizó tandas largas con el compuesto más duro y realizó un total de 37 vueltas.

Sexto y séptimo fueron los Mercedes de Michael Schumacher y Nico Rosberg. Recordemos que esta será la última carrera de Michael Schumacher en la Formula 1.

Completaron el top 10 Jenson Button, Romain Grosjean y Paul di Resta.

En cuanto a incidentes y problemas en la sesión, el mas "grande" fue el de Charles Pic quien se vio obligado a abandonar debido a un problema en el alternador.

En los primeros libres de este fin de semana en Interlagos, Lewis Hamilton marcó el mejor tiempo. La sesión se mostró con un estado del tiempo cálido y seco, con un gran desgaste de neumáticos como es lo que caracteriza a este circuito.

El británico marcó un tiempo de 1:14.131 y dio en total 35 giros al circuito. El segundo mejor tiempo lo marcó Sebastian Vettel, a tan solo 0.009s de Hamilton. El alemán fue seguido de su compañero de equipo Mark Webber.

Jenson Button fue cuarto, y la diferencia entre su tiempo y el mejor fue de tan solo 0.086s. Quinto fue el español Fernando Alonso, quien dio en esta primera sesión 31 giros a pista. Completaron el top 10 Felipe Massa, Romain Grosjean, Paul di Resta, Pastor Maldonado y Nico Hülkenberg.

La sesión se mostró sin incidentes grandes, solo hubo dos trompos: uno de Felipe Massa y otro de Timpo Glock.

Los HRT y Kimi Räikkönen fueron quienes rodaron menos. Según lo que he leído, lo de HRT era lo planeado, pero Räikkönen tuvo algunos problemas en su coche.

"Creo que fue una temporada difícil hasta agosto. En algunas carreras no fui muy competitivo y no pude obtener un buen resultado. Siempre pasaba algo en la carrera por lo cual no podía finalizar en una buena posición. Luego de agosto todo fue mejor y somos capaces de lograr una buena posición. Fue una buena segunda mitad de temporada y una buena preparación para el año siguiente."

Sobre la posibilidad de ayudar a su compañero de equipo, Felipe comento:

"Primero que nada, trataré de ganar. Es a lo que hay que aspirar en una carrera. Me siento muy a gusto aquí y voy a tratar de ganar, y espero que Fernando pueda acabar segundo sin ningún problema para ganar el campeonato."

Un casco "especial" para Felipe en Brasil 

Luego del Gp de EE.UU en el cual Fernando quedó tercero, el español utilizó su tiempo en el inicio de la semana en Nueva York.

El lunes, Fernando tuvo día libre y ya estaba en Nueva York. Alonso compartió con nosotros esta foto en su cuenta de instagram:


El martes, el piloto de Ferrari se presentó en un evento de su sponsor Kaspersky en la Academia de las Ciencias de Nueva York. Fernando habló con Eugene Kaspersky. Gracias a Fernandoalonso.com podemos leer la entrevista:

"La tecnología representa una gran ayuda a la hora de comunicarse y mantener contacto con nuestros aficionados, tanto en los buenos momentos, como en los malos.También es una forma de entretenerse; a menudo me encuentro con tiempo libre en un aeropuerto o en un bar, y aprovecho para charlar con amigos o para mandar algunas fotos. Ahora estamos siempre conectados y, por tanto, necesitamos proteger siempre esta vida digital, puesto que en ese momento estamos abiertos al mundo entero. 

¿Hay demasiada tecnología? No, de hecho nunca es suficiente. Y no lo digo sólo como piloto de Fórmula 1, puesto que creo que es útil para todos. Sí, volviendo a nuestro deporte, se hace difícil decir si el equilibrio entre los distintos frentes es el ideal en este momento. Por ejemplo, creo que hay demasiado énfasis en la aerodinámica, que no tiene beneficio alguno en la producción de coches de calle; pero, en lo que a la seguridad, electrónica y motores se refiere, por mencionar algunos aspectos, creo que es muy importante todo lo que se está haciendo.

Decidí tener un perfil en Twitter porque puedo gestionar personalmente la relación con los aficionados. Me gusta mucho subir fotos y, generalmente, se me da mejor expresarme con una foto que en 140 caracteres. Por eso valoro tanto Instagram. ¿Se me pasa alguna vez por la cabeza tuitear desde el monoplaza? Bueno, sería bastante difícil, porque no hay mucho espacio en el ‘cockpit’, pero sí que es cierto que habría muchas cosas interesantes que contar a los aficionados sobre todo el tiempo que se pasa en pista en un fin de semana de carrera; sin embargo, no se puede. ¡Hay un departamento de prensa que nos vigila constantemente!

Tengo una página de Facebook que me está siendo muy útil a la hora de reencontrarme con gente con la que había perdido el contacto con los años. Gracias a esta herramienta, por ejemplo, hace unos meses estuve cenando con un montón de amigos del colegio con los que, quizás, no hubiese tenido otro modo de ponerme en contacto. Me he reencontrado con personas que llevan la misma vida ‘normal’ que probablemente yo hubiese tenido si no me hubiese convertido en piloto. Recuerdo que cuando era pequeño y empezaba con los monoplazas, mi padre me decía siempre que mirase más allá de un futuro sin carreras. Me contó, como ejemplo, que tenía un amigo que montaba ascensores y que quizás podría ofrecerme trabajo. Quién sabe, quizás me podría haber dedicado a ello, en vez de haber pilotado en Fórmula 1 para Ferrari. Para mí ha sido muy importante contar con una familia que siempre me ha hecho tener los pies en el suelo y que me ha hecho entender lo que realmente importa en la vida"

Ese mismo día pero mas tarde, Fernando se presentó en el cierre de la sesión de la Bolsa de Nueva York. El español tocó la campana tradicional del evento, en el cual el Banco Santander realizó una importante donación de 250.000 dólares a la Cruz Roja estadounidense para los damnificados del Huracán Sandy.

Por su parte, Alonso donó su casco firmado.

 "Debemos hacer el máximo posible, concentrándonos en nosotros mismos y sin cometer errores, y luego veremos qué hace Vettel. Ha sido un campeonato de altibajos para todos, pero ahora nosotros sólo podemos hacer todo perfecto. Sin embargo, creo que podemos dormir mejor que nuestros rivales: tenemos mucho que ganar y poco que perder, todo lo contrario que ellos. En 2010 la situación era la contraria, así que espero que una vez más el resultado sea en favor del que está detrás en la clasificación en este momento. No creo que la pista vaya a ser decisiva. Hemos visto que Red Bull es fuerte sobre cualquier tipo de trazado, con lo que debería ser así también en Interlagos. Pero la Fórmula 1 es rara y puede pasar cualquier cosa: lo importante es estar preparados." 

El miércoles Fernando ya nos comunicaba que estaba en San Pablo y compartía con nosotros esta imagen: